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1.車輪螺栓失效的危害
車輪螺栓副的失效將導致嚴重的后果。不但造成重大的財產損失，而且還存在人員傷亡的巨大風險。在汽車工業界，車輪螺栓副的失效問題一直以來困擾著眾多該領域的工程師和技術人員。
車輪螺栓副失效所導致的最主要危害是車輛在行駛過程中車輪飛出，進而釀成人員傷亡和財產損失的慘劇。美國每年發生1000多起車輪飛出事故，平均一周發生20起；而據不完全統計，每年發生400多起車輪飛出事故。平均每年有134起車輛不同程度受損的事故，27起傷害事故以及7起死亡事故發生。  |
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車輪螺栓副之所以對裝配工件具有緊固作用，是因為在裝配時，對工件施加了一定的夾緊力，由于車輪的轉動和車輛的顛簸，導致工件之間的夾緊力逐漸減弱，最終在兩者的配合螺紋之間相對運動。一旦這種情況發生，車輪螺栓副的失效在所難免。導致車輪螺栓副失效的原因眾多；
導致車輪螺栓副失效的原因眾多，例如：
★ 車輛超載
★ 采用落后的緊固技術或工具
★ 剎車或加速
★ 螺栓的熱處理或收縮
★ 車輪失去動平衡
★ 過快的車輪轉速
★ 螺母松動失去夾緊力
2.是什么導致車輪螺栓連接副失效
這些因素的共同作用，使得車輪螺栓副受力狀況發生異常，超出車輪螺栓副的正常承受能力，最終導致失效。失效與車輪螺栓副的4個性能指標息息相關，即
★ 聯結副防松性能
★ 聯結副抗脫扣性能
★ 聯結副抗過扭性能
★ 聯結副抗疲勞性能
普通緊固件不具有這些性能，因此容易造成車輪螺栓副失效。
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3.車輪螺栓連接副失效的解決方案
技術特點
施必牢®螺母
施必牢®螺母擁有一種創新的自鎖內螺紋牙形構造，在螺紋根部有獨特的30°的楔形斜面。由于牙形的角度改變，使螺紋間接觸面上產生的法向力與螺栓軸線形成60°角，這使得軸向夾緊力傳遞到螺栓和螺母的螺紋接觸區域時產生一個比普通螺紋大得多的摩擦力，從而有效提高防松性能。
施必牢®螺栓
配合施必牢®螺母的螺紋結構特點，施必牢®螺栓的螺紋牙尖設計成與施必牢®螺母螺紋相互配合的一個30°楔形面，這個結構設計使得螺紋接觸由之前的線接觸變成帶狀面接觸，改善了接觸的穩定性。從而使得夾緊力持續恒定。除了提供更優越的防松性能外，還可防止滑牙，防治螺栓斷裂，防脫扣，抗過扭，是一種新型的高可靠螺栓副。
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4.施必牢連接副防松性能實驗驗證
聯接副防松性能
聯接副防松性能檢測參考GB/T10431-1989《緊固件橫向振動試驗方法》執行。結果顯示，尼龍螺母、壓三點螺母等常用的防松螺母在一定里的振動力下失去了夾緊力。嚴格的講，他們并不是防松螺母，而只是防脫螺母。只有施必牢防松螺母經受住了橫向試驗的檢測
聯接副抗拉脫性能
施必牢®車輪螺栓聯接副的抗拉脫性能優于普通標準螺栓聯接副，并且前者超過后者近30%。
聯接副抗過扭性能
抗過扭試驗數據證明，施必牢®車輪防松螺母-螺栓聯接副抗過扭性能非常出色，K系數變化穩定。
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